ការពន្លឿនការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនីនៅកម្ពុជា

ក្នុងអំឡុងសប្តាហ៍ថាមពលស្អាតកម្ពុជាឆ្នាំ 2024 ដែលរៀបចំដោយ EnergyLab ការពិភាក្សាជាក្រុមបានគូសបញ្ជាក់អំពីយានជំនិះអគ្គិសនី (EVs) ថាជាជំហានដ៏សំខាន់ឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងការលើកទឹកចិត្តដល់ការដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ ផ្លូវក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញពោរពេញដោយអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូន ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនម្ហូបអាហារ ផ្លាស់ប្តូរទៅរករថយន្ត EV ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងដំណើរថាមពលស្អាតរបស់កម្ពុជា។

លោក Michael Renfrew នាយកប្រតិបត្តិ និងជាប្រធានកម្មវិធីរបស់ EnergyLab បានគូសបញ្ជាក់ពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យរំភើបដែលកំពុងរង់ចាំទិដ្ឋភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសកម្ពុជាតាមរយៈការអនុម័ត EV ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​នេះ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ផ្នែក​ភស្តុភារ សេវា​ដឹក​ជញ្ជូន និង​ការ​ចល័ត​ក្នុង​ទីក្រុង​»។

ស្របតាមចក្ខុវិស័យនេះ កម្ពុជាបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយជាតិស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ EV (2024-2030) ដោយផ្តោតលើការចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 770,000 នៅឆ្នាំ 2030។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះរួមមានរថយន្ត EV ធុនស្រាល 25,000 គ្រឿង រថយន្ត EV ធុនធ្ងន់ចំនួន 5,000 គ្រឿង និងការព្យាករណ៍នៃរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 720,000 គ្រឿង និងម៉ូតូកង់បីចំនួន 020 គ្រឿង។ នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។ គោលនយោបាយមហិច្ឆិតានេះ មិនត្រឹមតែមានគោលបំណងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាផងដែរ។

គណៈកម្មាការបានសង្កត់ធ្ងន់លើអនាគតនៃភស្តុភារក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដែលសេវាចែកចាយអគ្គិសនីអាចបង្ហាញពីឱកាសថ្មីសម្រាប់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនអាហារ និងការដឹកជញ្ជូន។ លោក Michael បានបន្ថែមថា "កិច្ចសហការ និងការច្នៃប្រឌិតនឹងជំរុញឱ្យប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនរបស់យើងឆ្ពោះទៅរកអនាគតបៃតងដែលមាននិរន្តរភាពជាងមុន" ។

YADEA ដឹកនាំដោយនាយកប្រតិបត្តិ លោក យីវ ផាន់ណា គាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដោយផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនី កង់ និងម៉ូតូ។ ក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើតថ្មី និងនិរន្តរភាពបរិស្ថាន ដោយរួមបញ្ចូលមុខងារឆ្លាតវៃ និងការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពថាមពលនៅក្នុងរថយន្តរបស់ខ្លួន។ លោក ផាន់ណា បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ជាមួយ​នឹង​ការ​ឡើង​ថ្លៃ​សាំង ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​ផ្តល់​នូវ​ដំណោះស្រាយ​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព និង​អាច​បត់​បែន​បាន ជាពិសេស​នៅ​តំបន់​ដែល​មាន​ចរាចរណ៍​ខ្លាំង»។ លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ប្រជាជន​កម្ពុជា ជាពិសេស​យុវជន​កំពុង​ជ្រើសរើស​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង​សម្រាប់​អត្ថប្រយោជន៍​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​បរិស្ថាន។

FoodPanda ក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការអនុម័ត EV ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបររបស់ខ្លួនផងដែរ ដោយ 17 ភាគរយបានប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីរួចហើយ។ យោងតាមលោក Kimhak Choun អ្នកដឹកនាំការអនុលោមតាមកងនាវានៅ FoodPanda ក្រុមហ៊ុនជំរុញការផ្លាស់ប្តូរនេះដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស កាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនសុវត្ថិភាព។

ការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់កម្ពុជាចំពោះរថយន្ត EV ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់ប្រទេសសម្រាប់អព្យាក្រឹតភាពកាបូន (LTS4CN) និងគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការកំចាត់កាបូនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនត្រឹមឆ្នាំ 2050។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់អគ្គិសនីដល់ 70 ភាគរយនៃម៉ូតូ 40 ភាគរយនៃរថយន្ត និងរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុង និងការសម្រេចបាននូវរបៀប 30 ភាគរយ។ ចែករំលែកដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុង។

ដើម្បីគាំទ្រដល់វិស័យ EV កម្ពុជាបានដាក់ចេញនូវវិធានការផ្សេងៗ រួមទាំងការកាត់បន្ថយពន្ធផងដែរ។ លោក មាស សុខសាន្ត អគ្គលេខាធិការក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ បានពន្យល់ថា រដ្ឋាភិបាលបានកាត់បន្ថយពន្ធលើការនាំចូលរថយន្ត EV យ៉ាងច្រើន ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយលើអ្នកប្រើប្រាស់។ នេះគឺជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រទូលំទូលាយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកទឹកចិត្ត ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធានការបទប្បញ្ញត្តិដែលបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការអនុម័ត EV កាន់តែងាយស្រួល និងនិរន្តរភាពសម្រាប់ប្រជាជនកម្ពុជា។

នៅក្រោមគោលនយោបាយឆ្នាំ 2024-2030 រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិគុណភាព និងសុវត្ថិភាព ផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការទិញរថយន្ត EV ថ្មី សម្រួលដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ កំណត់យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយការនាំចូលយានយន្តដែលប្រើប្រេង។ គោលនយោបាយនេះក៏គាំទ្រការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ ក្នុងគោលបំណងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV ដ៏ទូលំទូលាយ ដែលលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនស្អាតជាងមុន និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅកម្ពុជា។